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產(chǎn)品分類(lèi)/Products
2021年8月9日

純電動(dòng)汽車(chē)電控系統教學(xué)平臺,純電動(dòng)汽車(chē)電控系統

SBC-XNYD純電動(dòng)汽車(chē)電控系統教學(xué)平臺

 

.產(chǎn)品簡(jiǎn)介

純電動(dòng)汽車(chē)電控系統教學(xué)平臺采用純電動(dòng)車(chē)控制策略系統(包含電機控制、電池管理、VCU控制、車(chē)載充電機、電源轉換系統、高壓安全系統)的真實(shí)器件制作,包含電池及管理系統、電機及控制系統、車(chē)載充電系統、整車(chē)控制器VCU及控制系統、電源轉換系統(AC-DC模塊、DC-DC模塊、DC-AC模塊)、高壓安全系統,真實(shí)展示電動(dòng)汽車(chē)控制策略系統的結構原理與工作過(guò)程,純電動(dòng)車(chē)控制策略系統動(dòng)力性能、可靠性能、安全性能。實(shí)現控制策略演示驗證操作,包括起步模式、正常驅動(dòng)模式、能量管理策略、安全控制策略以及其他情況下的控制策略等,并對控制策略進(jìn)行檢測分析診斷。

.功能特點(diǎn)

1.可展示純電動(dòng)車(chē)控制策略的完整組成結構(包含純電動(dòng)車(chē)永磁同步電機控制、電池管理、VCU控制、車(chē)載充電機、電源轉換系統、高壓安全系統);

2.安裝純電動(dòng)車(chē)真實(shí)器件,包含電池及管理系統、電機及控制系統、車(chē)載充電系統、整車(chē)控制器VCU及控制系統、電源轉換系統(AC-DC模塊、DC-DC模塊、DC-AC模塊)、高壓安全系統,真實(shí)展示電動(dòng)汽車(chē)控制策略系統的結構原理與工作過(guò)程。

3.安裝駕駛者進(jìn)行各項操作的裝置,包括檔位控制、油門(mén)踏板、剎車(chē)踏板等;展示駕駛者操作的各種意圖,如何與電動(dòng)車(chē)控制系統關(guān)聯(lián)對接;

3.電力驅動(dòng)動(dòng)力系統的加速、減速、制動(dòng)及能量回收工況正常工作;

4.實(shí)現控制策略演示驗證操作,包括起步模式、正常驅動(dòng)模式、能量管理策略、安全控制策略以及其他情況下的控制策略等,并對控制策略進(jìn)行檢測分析診斷。

5.鋰電池及管理系統(BMS):動(dòng)力電池參數進(jìn)行實(shí)時(shí)監控、故障診斷、SOC估算、短路保護、絕緣檢測、充放電控制、均衡等功能,并通過(guò)CAN總線(xiàn)的方式與帶CAN通訊的車(chē)載充電機等進(jìn)行信息交互。

6.純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池包(動(dòng)力電池:?jiǎn)误w磷酸鐵鋰電池3.2V50Ah,共24節串聯(lián)),電池管理系統包含:電壓與溫度及電流采集模塊、主控模塊等,主控模塊通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò )與其他模塊通訊,直觀(guān)了解動(dòng)力電池PACK技術(shù)。

7.動(dòng)力電池包、霍爾電流傳感器、充電繼電器、放電繼電器、預充繼電器、總正繼電器、總負繼電器均設有檢測端口,可實(shí)時(shí)檢測系統電路元件的電信號,如電阻、電壓、電流、頻率信號等。

8.BMS電池管理系統帶被動(dòng)均衡功能,帶開(kāi)關(guān)控制保護(單體斷線(xiàn)、短路、過(guò)壓、欠壓、過(guò)流、過(guò)溫),與車(chē)載充電機CAN通訊,通過(guò)BMS控制車(chē)載充電機工作,估算SOC(荷電狀態(tài))等。

(1)具有單體電壓數據采集、總電壓數據采集、電流采集、溫度采集。

(2)具有完備的故障等級報警功能,包括電壓、電流、溫度等故障報警。

(3)具有SOC估算功能。

(4)具有充放電控制功能。

(5)具有被動(dòng)均衡管理功能。

(6)系統開(kāi)關(guān)無(wú)源機械觸點(diǎn)。

9.動(dòng)力電池包顯示器(7寸觸摸屏)安裝在面板上,可以觀(guān)察充放電過(guò)程各項參數(顯示每節動(dòng)力電池實(shí)時(shí)電壓與實(shí)時(shí)溫度、放電與充電工況、母線(xiàn)電流、絕緣工況等電池管理信息),可展示動(dòng)力電池包充放電過(guò)程控制邏輯和主要部件參數變化規律。(配套可正常運行操作的BMS上位機檢測標定軟件)。

10.采用純電動(dòng)車(chē)電驅動(dòng)傳動(dòng)系統(包含電機與控制器、單級變速器、電子真空液壓制動(dòng)、傳動(dòng)等系統)真實(shí)器件制作,可實(shí)現電動(dòng)車(chē)電力驅動(dòng)系統功能性測試實(shí)驗實(shí)訓,包括剎車(chē)能量回收、剎車(chē)、前進(jìn)功能、后退功能、充電功能、互鎖功能、模擬加載負載調節等。

11.工況模擬系統:模擬負載變化采用可調張力控制器進(jìn)行切換,模擬電動(dòng)車(chē)行駛的不同工況(啟動(dòng)、怠速、勻速、加速、減速、停車(chē)及爬坡等)。

12.實(shí)現電動(dòng)車(chē)電力驅動(dòng)系統實(shí)時(shí)監控實(shí)驗實(shí)訓,通過(guò)上位機軟件可讀取電機在車(chē)輛勻速、加速、減速工況下,電機轉速、電壓、電流、扭矩等參數的變化關(guān)系。

13.電機控制器與BMS控制單元具有診斷接口,通過(guò)上位機軟件進(jìn)行讀取系統數據流信息(包含剎車(chē)開(kāi)關(guān)、檔位、電機轉速與電壓電流、制動(dòng)能量回饋電流、電機溫度、電機扭矩、電子油門(mén)開(kāi)度、母線(xiàn)端電壓/電流,電機控制器輸出端電壓/電流、制動(dòng)能量回收等工作狀態(tài);電池組電壓值、充放電流、溫度等)與故障內容。

14.整車(chē)控制器VCU具有診斷接口,通過(guò)上位機軟件進(jìn)行讀取各系統數據流信息.

15.配備的車(chē)載充電機、永磁同步電機控制器、電動(dòng)車(chē)儀表、整車(chē)控制器VCU、電池管理模塊通過(guò)CAN通信傳遞信息。

16.多功能儀表實(shí)時(shí)顯示車(chē)速、電壓、檔位、電流、電池狀態(tài)參數等。

17.面板采用4mm厚鋁塑板,立式安裝面板UV平板噴繪打印有彩色完整標準系統圖板;學(xué)員可直觀(guān)對照圖板和實(shí)物,認識和分析系統的工作原理。

18.面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測系統電路元件的電信號,如電阻、電壓、電流、頻率信號等。

19.安裝故障模擬系統,能實(shí)現低壓電路系統故障設置及診斷排除,可設置常見(jiàn)故障的設置及考核故障點(diǎn)15個(gè)。

20.設備框架采用40mm×40mm40mm×80mm兩種一體化全鋁合金型材搭建,耐油耐腐蝕并易于清潔,臺面寬40CM,經(jīng)久耐用不生銹,帶4個(gè)帶自鎖裝置萬(wàn)向腳輪,便于移動(dòng)。

21.配套實(shí)訓(實(shí)驗)指導書(shū)等教學(xué)資料,包含工作原理、實(shí)訓項目、故障設置及分析等要點(diǎn)說(shuō)明。

22.安裝安全保護裝置:急停開(kāi)關(guān)、機械式電源總開(kāi)關(guān)、維修開(kāi)關(guān)、轉動(dòng)部位防護保護罩、高壓安全防護裝置與警告提示。

.產(chǎn)品規格

1.外形尺寸(mm):1500×700×1700(長(cháng)××)

2.面板外形尺寸(mm):1448×940mm(長(cháng)*寬)

3.移動(dòng)腳輪:100*60mm

4.工作溫度:-40℃+50℃

5.電機驅動(dòng)系統:DC72V 2.2kw 3000rpm(永磁同步電機)

6.電池:磷酸鐵鋰離子動(dòng)力電池組72V50AH帶充電機(單體電池3.2V50AH,24

7.電池組管理系統(BMS):帶CAN通訊

8.動(dòng)力電池包顯示屏:7寸觸摸屏

9.高壓大電流繼電器:線(xiàn)圈電壓:12VDC,最大額定工作電壓:1000VDC,額定電流:400A。

10.變速箱:?jiǎn)渭壭饼X輪傳動(dòng),總減速比116.7;運行噪音小于70分貝;

11.模擬負載裝置:磁粉制動(dòng)器:PBS-20(帶可調張力控制器),額定轉矩:20N.m;

.實(shí)訓(實(shí)驗)項目

1.電池管理系統BMS組成和功能工作原理,BMS采集動(dòng)力電池組壓差實(shí)訓,BMS采集動(dòng)力電池組溫差實(shí)訓,動(dòng)力電池包在各種狀態(tài)下邏輯控制關(guān)系,電流、電壓、電池壓差、電池溫度等數據測試實(shí)訓,動(dòng)力電池包(BMS)故障分析與診斷。

2.高壓系統操作安全注意事項,高壓連接器插拔方法,維修開(kāi)關(guān)認知。

3.充放電系統認知與實(shí)訓。

4.漏電傳感器實(shí)訓。

5.電機控制器總成結構與工作原理實(shí)訓,驅動(dòng)電機結構與工作原理實(shí)訓。

6.純電動(dòng)汽車(chē)工作模式演示驗證。

7.純電動(dòng)汽車(chē)驅動(dòng)動(dòng)力傳遞路線(xiàn)演示驗證。

8.剎車(chē)能量反饋結構與工作原理實(shí)訓。

9.驅動(dòng)電機控制器與AC-DC模塊、DC-DC模塊、DC-AC模塊結構與工作原理實(shí)訓。

10.VCU控制器結構與工作原理實(shí)訓。

11.電子油門(mén)踏板結構與工作原理實(shí)訓。

12.純電動(dòng)汽車(chē)控制策略系統結構與原理認知、功能動(dòng)態(tài)演示、故障模擬與考核、故障檢測與維修、故障診斷與排除。

13.實(shí)現控制策略演示驗證操作,包括起步模式、正常驅動(dòng)模式、能量管理策略、安全控制策略以及其他情況下的控制策略等,并對控制策略進(jìn)行檢測分析診斷。

.基本配置

磷酸鐵鋰動(dòng)力電池包及管理系統(帶CAN通訊,含24單體電池,放電繼電器,充電繼電器,預充繼電器,預充電阻,霍爾電流傳感器,維修開(kāi)關(guān),保險,國標充電接口與充電槍?zhuān)烹娊涌,低壓控制接口,?dòng)力電池采集模塊,BMS電池管理系統主控模塊,7寸液晶顯示屏)、純電動(dòng)車(chē)永磁同步電機與控制器及運行部分、電子油門(mén)總成、換擋機構總成、儀表(帶CAN通訊)、變速箱、左右傳動(dòng)軸、左右前輪碟剎、磁粉制動(dòng)器(左右)、手動(dòng)張力控制器,助力器帶泵總成,真空泵總成、電動(dòng)真空助力剎車(chē)系統、真空壓力傳感器、真空罐總成、國標充電插口與充電槍、車(chē)載充電機(帶CAN通訊)、DC-DC模塊、故障設置系統、輔助蓄電池(12V45AH)、整車(chē)控制器VCU及上位機軟件、蓄電池斷電開(kāi)關(guān)、急停開(kāi)關(guān)、上位機軟件及數據線(xiàn)(電機與電池控制單元)、一體化全鋁合金型材搭建的移動(dòng)臺架(1500×700×1700mm ,帶自鎖腳輪裝置,帶安裝檢測端子的原理面板1448×940mm)、故障考核系統、設備操作說(shuō)明書(shū)。

★配套智能的實(shí)訓管理(要求演示):

本裝置內置基于物聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗室安全用電智能控制系統管理器模塊、智能考核系統管理器模塊與無(wú)紙化考核平臺。通過(guò)與"實(shí)訓室智能化管理平臺"和一體化智能講臺進(jìn)行聯(lián)動(dòng),將實(shí)訓室的實(shí)訓設備進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)組網(wǎng)。具體功能如下:

1)設備用電智能化管理:實(shí)訓設備通電需要在實(shí)訓管理器APP中提交用電申請,教師 app端授權。避免學(xué)生隨意用電導致安全事故。

2)教師實(shí)訓備課與資料上傳:教師端支持實(shí)訓備課,支持實(shí)訓電子教案、實(shí)訓任務(wù)書(shū)、電子課件、微課視頻、flash動(dòng)畫(huà)等素材上傳

3)學(xué)生線(xiàn)上預習:學(xué)生可以通過(guò)web端、app端預習教師備課內容。

4)學(xué)生無(wú)紙化學(xué)習:學(xué)生可以通過(guò)實(shí)訓管理器查閱當前學(xué)習資料,如實(shí)訓任務(wù)書(shū)、實(shí)訓實(shí)操視頻錄像等,按步驟進(jìn)行實(shí)訓操作.

★一、基于物聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗室安全用電智能控制系統由執行裝置與網(wǎng)機組成,技術(shù)參數分別為:

1)執行裝置技術(shù)參數

1)極數:3P+N

2)脫扣特性:C5-10In D10-14In

3)額定電流:In 6A、10A、16A、20A、25A、32A、40A、50A、63A

4)額定電壓:Ue AC 230V/400V

5)額定頻率f50Hz

6)額定短路分斷能力:Icu10kA

7)殼架等級額定電流:Inm63A

8)缺相保護:設備防燒毀保護模式

9)漏電保護:元器件損壞保護模式

10)過(guò)載保護:電流過(guò)大防燒毀模式

11)短路保護:碰線(xiàn)防燒毀模式

12)掛鎖保護:便于維修安全

13)過(guò)溫保護:可監測線(xiàn)路溫度

14)過(guò)欠壓保護:防止造成人身事故和機械設備損壞

15)漏電或觸電時(shí)0.1秒斷開(kāi)

16)故障指示燈,便于查看工作狀態(tài)

★(17)掛鎖功能,檢修更方便

2)網(wǎng)機技術(shù)參數

1)內置STM32F103C8T6主控芯片

2)外置8M無(wú)源晶振

3)采用SP3485作為485通信芯片

4485防浪涌保護

5)標準RS485接口,可直接串口設備

6)智能型數據終端,便捷實(shí)現數據傳輸功能

★(7)提供強大的中心管理軟件,方便設備管理

★(8)提供便捷的軟件升級和固件更新服務(wù)

★(9)提供數據庫數據備份,方便查看歷史數據

10)尺寸:89mm*67.5mm*20.5mm

11)重量:70g

12)電源:AC220V

13)功耗:1.5W

14)工作溫度:-25℃ - +70℃

15)工作濕度:95%

16WiFi版最大下行傳輸速率:64kbps

17WiFi版最大上行傳輸速率:32kbps

提供有效、權威的證明文件,證實(shí)該產(chǎn)品的可靠、安全、先進(jìn)性。

二、智能考核系統管理模塊

采用最新 MCU 技術(shù) RAM 處理芯片的數字化集成電路板與配套無(wú)線(xiàn)故障設置控制系統,系統穩定、不易感染病毒。

控制模塊(PC 控制終端或手持移動(dòng)控制終端)和驅動(dòng)模塊(智能故障設置驅動(dòng)盒)分離, 避免復雜連線(xiàn)干擾控制器,系統更加可靠。

驅動(dòng)模塊內置智能故障設置控制系統,配有專(zhuān)用新型無(wú)線(xiàn)數據傳輸模塊(可插拔型)RS232 串行通訊接口,可無(wú)線(xiàn)組網(wǎng)通訊和 RS232 有線(xiàn)通訊。

手持移動(dòng)控制終端采用 7 寸高清晰彩色液晶觸控屏,中文菜單式觸控操作界面,人機對 話(huà)友好。手持移動(dòng)控制終端可控制任意一臺帶驅動(dòng)模塊的實(shí)訓設備。

手持移動(dòng)控制終端不聯(lián)網(wǎng)時(shí)可作單機操作,當帶驅動(dòng)模塊的實(shí)訓設備無(wú)線(xiàn)組網(wǎng)時(shí),手持移動(dòng)控制終端可無(wú)線(xiàn)進(jìn)網(wǎng)作為聯(lián)網(wǎng)終端,可作學(xué)生機登錄實(shí)訓與考核的操作終端,也可作教師機登錄出題設故的操作終端。

可通過(guò) PC機或平板電腦 控制終端進(jìn)行實(shí)訓考核,也可通過(guò)手持移動(dòng)控制終端進(jìn)行實(shí)訓考核,教師與 學(xué)員界面分開(kāi),教師通過(guò)密碼進(jìn)入教師界面出題,學(xué)員在普通界面答題。(注:教師與學(xué)員設故與排故界面原理圖與設備面板原理圖完全一致)

可自由設定任意一處有關(guān)的各種常見(jiàn)故障,故障類(lèi)型包括:線(xiàn)路斷路、對地短路、接觸不良,偶發(fā)等故障現象。每套驅動(dòng)模塊可以設置 8 路大電流 5A 的 開(kāi)路故障、16 路小電流 2A 的信號通路的開(kāi)路、不良、偶發(fā)、短路等故障,共 24 路故 障設置?筛鶕枨髷U展設置 64 路大電流 5A 的開(kāi)路故障、128 路小電流 2A 的信號通 路的開(kāi)路、不良、偶發(fā)、短路等故障,共192 路故障設置?筛鶕脩(hù)使用要求調整故障設置點(diǎn)的數量和故障設置類(lèi)型。

所有配備驅動(dòng)模塊的實(shí)訓設備,均可通過(guò)內置的專(zhuān)用新型無(wú)線(xiàn)數據傳輸模塊無(wú)線(xiàn)組網(wǎng),實(shí)現遠程集中管理。

用戶(hù)可選擇通過(guò)無(wú)線(xiàn)或 RS-232 串口通訊與其它實(shí)訓設備配套的無(wú)線(xiàn)故障設置控制系統 組成一個(gè)網(wǎng)絡(luò ),通過(guò)主控計算機控制每一臺實(shí)訓設備的故障設置、故障排除、參數設定、遠程起動(dòng)、信息反饋、考核評分等功能。

純電動(dòng)車(chē)驅動(dòng)電機解剖拆裝實(shí)訓臺   

動(dòng)力電池及管理系統實(shí)訓臺   

動(dòng)力電池解剖模型套裝   

混合動(dòng)力汽車(chē)結構實(shí)訓臺   

純電動(dòng)汽車(chē)結構實(shí)訓臺   

純電動(dòng)車(chē)變速箱解剖拆裝實(shí)訓臺   

純電動(dòng)汽車(chē)電池解剖模型   

新能源EV電池系統實(shí)訓臺   

新能源EV電機及傳動(dòng)系統實(shí)訓臺   

新能源EV充電系統實(shí)訓臺   

新能源電驅動(dòng)系統試驗臺(教學(xué)研究型)   

新能源電動(dòng)車(chē)空調實(shí)訓臺   

電機控制器解剖實(shí)訓臺   

純電動(dòng)車(chē)變速箱解剖拆裝實(shí)訓臺   

驅動(dòng)電機解剖拆裝實(shí)訓臺   

車(chē)載充電機解剖實(shí)訓臺   

高壓大電流繼電器實(shí)訓臺   

霍爾電流傳感器實(shí)訓臺   

高壓連接器插拔實(shí)訓臺   

新能源汽車(chē)綜合實(shí)訓臺   

新能源汽車(chē)電工電子實(shí)訓臺   

電機原理實(shí)驗臺   

純電動(dòng)汽車(chē)電機與變速器解剖運行演示臺   

電驅動(dòng)系統智能實(shí)訓臺   

電池原理實(shí)驗臺   

電動(dòng)空調系統檢測教學(xué)臺(2016款豐田雷凌混動(dòng))   

驅動(dòng)控制系統檢測教學(xué)臺架(2016款豐田雷凌混動(dòng))   

電動(dòng)空調系統檢測教學(xué)臺架   

動(dòng)力電池檢測教學(xué)臺架(2016款比亞迪E6)   

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汽車(chē)電動(dòng)動(dòng)力系統示教板   

汽車(chē)電動(dòng)動(dòng)力系統實(shí)訓平臺   

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汽車(chē)基礎電路實(shí)驗箱

汽車(chē)電子電路實(shí)驗箱

汽車(chē)總線(xiàn)技術(shù)實(shí)訓平臺

新能源汽車(chē)電工電力電子實(shí)訓裝置

電動(dòng)汽車(chē)充電樁系統實(shí)訓臺

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高壓安全實(shí)訓臺

交流充電樁原理實(shí)訓臺

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池控制系統教學(xué)平臺

電動(dòng)汽車(chē)電池動(dòng)力總成及管理系統教學(xué)平臺

純電動(dòng)整車(chē)檢測實(shí)訓系統

新能源汽車(chē)電工電子實(shí)訓臺

新能源汽車(chē)電工電子及電機驅動(dòng)技術(shù)教學(xué)系統

ABS/ASR/ESP制動(dòng)系統實(shí)訓臺

純電動(dòng)車(chē)永磁同步電機解剖展示臺

電機解剖教學(xué)平臺

電池解剖教學(xué)平臺

純電動(dòng)汽車(chē)電控系統教學(xué)平臺

PEM水電解實(shí)驗器

燃料電池動(dòng)力系統教學(xué)平臺

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